|
А.В. Говоруха, В.К. Жданюк
Одного разу стоячи в заторі дорогою до офісу, спостерігав як трудяги з "Укравтодору" проводили ремонт дорожнього покриття. І найголовніше, це був, не як завжди, "ямковий ремонт", а капітальний ремонт дороги, що є рідкісним явищем у наш час. При цьому старий асфальт знімали спеціальною машиною і мені стало цікаво, що з ним відбувається і як його можна використовувати повторно. Вирішив пошерстити простори мережі і натрапив на таку інформацію.
Останніми роками під час ремонту асфальтобетонних покриттів широке застосування знаходить технологія холодного фрезерування, що дає змогу досягати якісно нового рівня виконання ремонту асфальтобетонних покриттів і повторно використовувати матеріал, що утворюється під час фрезерування. Фрезерований асфальтобетон традиційно застосовується для укріплення узбіч, а також для створення нижніх шарів дорожнього покриття Існує декілька напрямків технології холодної регенерації конструктивних шарів дорожнього покриття: подрібнення шарів дорожнього покриття безпосередньо на дорозі за допомогою спеціальних машин-ресайклерів; холодне фрезерування старого покриття асфальтовою крихтою; На кафедрі будівництва та експлуатації автомобільних доріг ХНАДУ проводяться дослідження щодо оптимізації технологічних режимів виготовлення, укладання асфальтової крихти; укладання асфальтової крихти в асфальт. Крім зазначеної сфери, бітум також широко використовують для виготовлення руберойду, бітумної черепиці та інших покриттів для житлових і нежитлових будівель. Експериментальними дослідженнями встановлено, що зі збільшенням концентрації цементу в складі фрезерованої асфальтової крихти зростають показники граничної міцності під час стискання. Однак, зі збільшенням вмісту емульсії ці показники зменшуються. При цьому бетони характеризуються досить високими показниками коефіцієнтів водостійкості. Результати досліджень показали, що збільшення ущільнювального навантаження з 10 до 40 МПа призводить до зменшення показника водонасичення бетонів, зростання їхніх показників середньої густини, межі міцності під час стискання та коефіцієнтів водостійкості. Результати дослідження коефіцієнтів морозостійкості показали, що бетони з підвищеною кількістю бітумної емульсії характеризуються більшою стійкістю до змінного замерзання та відтавання. У бетонів на основі фрезерованої крихти і цементу спостерігається більш інтенсивне падіння коефіцієнта морозостійкості протягом перших 10-15 циклів замерзання-відтавання, ніж у бетонів на комплексній в'яжучій основі.
|
 |
