|
ПОВТОРНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ФРЕЗЕРОВАННОГО АСФАЛЬТОБЕТОНА
А.В. Говоруха, В.К. Жданюк
Однажды стоя в пробке по дороге в офис, наблюдал как трудяги с "Укравтодора" проводили ремонт дорожного покрытия. И самое главное, это был, не как всегда, "ямочный ремонт", а капитальный ремонт дороги, что является редким явлением в наше время. При этом старый асфальт снимали специальной машиной и мне стало интересно, что с ним происходит и как его можно использовать повторно. Решил пошерстить просторы сети и наткнулся на следующую информацию.
В последние годы при ремонте асфальтобетонных покрытий широкое применение находит технология холодного фрезерования, что позволяет достигать качественно нового уровня выполнения ремонта асфальтобетонных покрытий и повторно использовать материал, который образуется при фрезеровании. Фрезерованный асфальтобетон традиционно применяется для укрепления обочин, а также для создания нижних слоев дорожного покрытия Существует несколько направлений технологии холодной регенерации конструктивных слоев дорожного покрытия: измельчение слоев дорожного покрытия непосредственно на дороге с помощью специальных машин-ресайклеров; холодное фрезерование старого покрытия, асфальтовой крошкой; На кафедре строительства и эксплуатации автомобильных дорог ХНАДУ проводятся исследования по оптимизации технологических режимов изготовления, укладки и уплотнения смесей на основе фрезерованного асфальтобетона, а также изучается влияние различных видов вяжущих материалов (цемент, битумная эмульсия, цемент + битумная эмульсия) на процессы структурообразования и свойства холодных бетонов на основе фрезерованной крошки. Кроме указанной сферы, битум также широко используют для изготовления рубероида, битумной черепицы и других покрытий для жилых и нежилых зданий. Экспериментальными исследованиями установлено, что с увеличением концентрации цемента в составе фрезерованной асфальтовой крошке растут показатели предельной прочности при сжатии. Однако, с увеличением содержания эмульсии эти показатели уменьшаются. При этом бетоны характеризуются достаточно высокими показателями коэффициентов водостойкости. Результаты исследований показали, что увеличение уплотняющей нагрузки с 10 до 40 МПа приводит к уменьшению показателя водонасыщения бетонов, роста их показателей средней плотности, предела прочности при сжатии и коэффициентов водостойкости. Результаты исследования коэффициентов морозостойкости показали, что бетоны с повышенным количеством битумной эмульсии характеризуются большей устойчивостью к переменному замерзанию и оттаиванию. У бетонов на основе фрезерованной крошки и цемента наблюдается более интенсивное падение Коэффициента морозостойкости в течение первых 10-15 циклов замерзания-оттаивания, чем у бетонов на комплексной вяжущей основе |
 |
  |
 |
|
|
